История сохранила для нас имя Вильгельма Брюна – немецкого изобретателя, который в 1891 году предложил первый экземпляр таксометра. Он предназначался для конных экипажей, чтобы измерять пройденное расстояние и рассчитывать стоимость поездки. В те годы извозчики нередко обманывали своих владельцев, присваивая выручку, а с помощью установки прибора Брюна, это становилось проблематично. Подобные устройства были известны еще в эпоху Гомера, хотя тогда никто даже не знал, как осуществить заказ такси, да и самого понятия перевозки жителей Древней Эллады за плату не существовало.
В старинных манускриптах и упоминаниях о тех далеких годах встречается описание механического устройства, позволяющего измерить пройденное расстояние. Известно лишь, что оно прикреплялось к колесу повозки или колесницы и именовалось – «годометр», что можно перевести как измеритель дорог.
На долгие сотни лет о годометре забыли. Как часто бывает, вспомнить старое приходится в поиске справедливости – наемные извозчики в Англии и Европе часто конфликтовали с владельцами из-за дневной выручки. Об этой проблеме было известно и Брюну. Положив в основу принцип древнего годометра, Брюн оснастил устройство механическим счетчиком, приводимым в действие от колеса, и выполняющим несложное арифметическое действие – сложение дневного пробега. Более поздние усовершенствования касались удобства пассажиров – таксометр рассчитывал длину пути с пассажиром и ее стоимость. Понятно, что такое устройство пришлось по душе, как владельцам конных экипажей, так и пассажирам.
Со временем прибор становился более надежным, а модель образца 1905 года была взята на вооружение появившимися такси-автомобилями, которые в конечном итоге стремительно вытеснили конные экипажи с рынка услуг по перевозке пассажиров.
Развитие службы такси в нашей стране также немыслимо было бы без использования таксометров. Еще в царской России инженер Г.Л. Каннский предложил аналогичный прибор, превосходивший устройство Брюна тем, что умел подсчитывать время простоев. С развитием технического прогресса менялись и приборы учета. Так, первые такси Шереметьево оснащались электронными таксометрами, тогда как большинство таксопарков столицы были оснащены механическими устройствами.
Вообще же, таксометры в СССР выпускались предприятиями разных городов, откуда кстати и унаследовали названия – эмблемы Челябинского, Владимирского, Московского или Рижского заводов красовались на таксометрах многих автомобилей. Источник gost743.ru
